Straßenverkehr

Die Geschichte der Landstraßenverkehrsfahrzeuge in Aserbaidschan basiert sich am Anfang vom 20. Jahrhundert. Im Jahr 1911 gab es in Aserbaidschan 36 Kraftfahrzeuge. Die Summe der Asphaltwege betrug 210 Km. In den Jahren 1920-1930 gab es Fahrzeuge, die generell für Technologie in der Erdölindustrie und spezielle Zwecke vorbereitet waren.

Im Jahr 1926 gab es 896 Kraftfahrzeuge. 275 von ihnen waren Kraftfahrzeuge. 518 waren Lastwagen und 103 Fahrzeuge für spezielle Zwecke. Mehr als 400 Lastwagen gehörten der Firma  “Azneft”.

Das Zunehmen der Zahl von Kraftfahrzeugen führte zur Vermehrung der Landstraßen. In der gleichen Periode betrug die Länge der Landstraßen 6500 km. Außerdem wurden 2300 km Wege in der Sowjet Union und in Aserbaidschan konstruiert. Weil das Land sich sehr schnell entwickelte, war es sehr wichtig den Bedarf vom Transport in Bereichen von Industrie, Agrikultur, Abwehr und anderen Gebieten zu erschaffen. Aus diesem Grund wurde in den Jahren 1935-1936 eine Institution Namens “Soyuztrans” für generelle Nutzung gebildet. In der Firma arbeiteten Teams, die verantwortlich für den Transport von Passagieren und Ladungen waren.

Im Jahr 1939 wurde das Kommissariat für Volkstransport gebildet  (die Zahl der Kraftfahrzeuge stieg zu 600-800),

Im März 1946 wurde das Ministerium für Transport gebildet.  

Das Ministerium für Transport entwickelte sich sehr schnell und erlangte ihren Gipfel zwischen den Jahren 1987-1990. In der Konstitution wurden 140 ANM, 9 Industrien und 11 Konstruktionsanlagen gebaut. Im Februar 1992 wurde die Staatsfirma “Azeravtoneliyyat” gegründet. Diese Firma hatte ein Fahrzeugpotential von 16000 Lastwagen, 7600 Kraftfahrzeugen (Taxi) und 5800 Bussen.

Mit der Regelung vom Staatspräsident von Aserbaidschan am 10. Juni 2003 wurden die Staatsfirmen “Azeravtonegliyyat” und “Azeravtoyol” aufgelöst und mit der Regelung vom das Ministerium für Transport von Aserbaidschan am 24. Juni 2003 wurden die Abteilungen in der “Avtonegliyyatservis” und “Yolnegliyyatservis” Konstitution des Ministeriums gegründet.

In der Konstitution der Abteilung “Avtonegliyyatservis”befinden sich viele Institutionen und Betriebe (technische Untersuchungszentralen und Intercity Busbahnhof etc.) Der Internationale und Intercity Busbahnhof von Baku sind wichtiger als andere Bahnhöfe.  

 

Der Internationale und Intercity Busbahnhof von Baku leistete Transportdienste für die Stadt- und Landkreisbewohner in Aserbaidschan und erfüllte Arbeiten wie das koordinieren des Busnetzes etc.

In den Strecken von der Stadt Baku arbeiten täglich 4000 Busse. Im Internationalem und Intercity Busbahnhof von Baku fahren täglich 500-550 Busse an verschiedene Strecken des Landes.

Das bedeutet, dass ungefähr 350 Tausend Passagiere transportiert werden. Die Anzahl des Personals vom Bahnhof beträgt 245.

 

Die Haupttätigkeiten der Abteilung Yolnegliyyatservis sind Reparaturen von den Landstraßen der Region zu machen, grüne Bereiche an der Schutzlinie der Landstraßen zu errichten, Reparaturen von Eisenbahnen und Eisenbahnstrukturen durchzuführen, erneut zu konstruieren, Projekte zu machen und Tätigkeiten auszuführen, Konstruktionsmaterialien und Konstruktionen zu produzieren, den Verkauf von den Konstruktionsmaterialien und Konstruktionen durchzuführen, Konstruktion, Wartung und Reparatur von Eisenbahnen, Bahnhöfen, Lagern, Brücken und Haltestellen, verschieden Landstraßenanlagen, Terminalen und soziale Anlagen, Schätzungen für Weg-Transport Komplexe vorzubereiten und die Reparaturqualität von Landstraßen zu kontrollieren etc.

Zwischen den Jahren 2006-2015 wurde geplant Landstraßen im Landesdiameter von 3578 km und im Regionaldiameter von 5928 km erneut zu konstruieren. Um die dichte des Verkehrs in Baku zwischen den Jahren 2006-2007 zu lösen und um die Qualität der Transportdiensten zu steigern, wurden an vielen Wegkreuzungen Brücken und 13 Fußgängerzonen geplant und erfolgreich gebaut.